Hummer
Název impozantních vozů Hummer nemá oproti očekávání žádnou souvislost s 
mořskými příšerami. Vznikly totiž roku 1979 na základě výběrového řízení americké armády na víceúčelové kolové vozidlo s vysokou průchodností, tedy High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), a slovo Hummer bylo pouze zjednodušením výslovnosti. Tendru směřujícího k náhradě strojů vycházejících z obstarožních Jeepů se tehdy zúčastnily společnosti Teledyne, Chrysler Defense a AM General. Ačkoli posledně jmenovaná firma neměla připraven konkrétní projekt, podařilo se jí za pouhých jedenáct měsíců vyvinout stroj,
který výběrové řízení v roce 1983 vyhrál. Prototyp zahájil své ostré terénní zkoušky v půli roku 1980 v Nevadské poušti.
Armáda požadovala nejen vůz s nadprůměrnou průchodností, ale také stroj, který bude vynikat spolehlivostí a snadno se adaptuje pro různé účely. Kromě přepravy osob tak vojenští činitelé požadovali přepravu zraněných nebo instalaci hlavňové výzbroje včetně protiletadlových a protitankových zařízení. V roce 1983 obdržela společnost AM General objednávku na prvních 55 000 vozidel, k dnešnímu dni jich odebrala již více než 100 000. 
Vozidlo AM General Hummer, 
pro civil označené jako H1, je stavěno modulárním způsobem. Podle požadavků zákazníka vyvinula společnost řadu nástaveb z kompozitních i pancéřových materiálů, které se na rám upevňují pomocí rychlozámků a lze je tak velmi operativně přizpůsobit okamžitým požadavkům. Připraveno tak bylo několik desítek verzí. Mezi civilními uživateli se vozy Hummer představily zvláště v letech 1990 a 1991 v tzv. „válce v přímém přenosu“ proti Iráku. Na výrobce se začaly sypat žádosti o dodání provedení pro běžný provoz a AM General se rozhodla tyto požadavky vyslyšet. Majitelem
prvního civilního Hummera se stal jeden z hlavních iniciátorů této myšlenky Arnold Schwarzenegger. Roku 1992 tak byla 
vyrobena omezená série čítající 1 000 vozů, ale i přes jejich vysokou cenu zájem o ně stále sílil. Hummer H1 pro civilní provoz se tak definitivně představil na detroitském autosalonu v roce 1994.
Změnou proti vojenskému provedení byla zástavba vznětového osmiválce General Motors s objemem 6,5 l s výkonem 127 kW/3 400 ot./min., popřípadě zážehového osmiválce 5,7 s výkonem 142 kW/4 000 ot./min. (od roku 1995). Upravena byla masivní automatická převodovka GM 4L-80E s ohledem na větší
ekonomičnost provozu a lepší vlastnosti na dálnici. Podobně jako vojenské verze může mít i civilní provedení regulaci tlaku v pneumatikách z místa řidiče. Největších změn doznal interiér, který nabyl na komfortu, dostal bohatší palubní desku, klimatizaci, centrální zamykání nebo elektrické ovládání oken.
V dnešní době se stal Hummer kultovní záležitostí. Modelovou nabídku doplňují typy H2 a H3, které ve větší míře využívají mechanických skupin General Motors.
